DISEÑO INGENIERÍA Y PROYECTOS

Megaobra. Empezó la construcción de la primera parte del proyecto Vía Parque Rímac, que estará listo en el 2014 y unirá Ate y el Callao en 20 minutos. Corredor también contará con detectores automáticos de humo y salidas de emergencia.

Carlos Contreras.

"La Ciudad de los Reyes" ya se alista para tener una megaobra que agilizará el caótico tránsito entre Ate y el Callao. Se trata del proyecto Vía Parque Rímac y se prevé que entre en operación en dos años.

Desde hace unos días, casi 600 obreros empezaron a trabajar en la construcción del túnel vehicular que irá debajo del río Rímac y tendrá una extensión de dos kilómetros, entre los puentes Santa Rosa y Huánuco, en paralelo a la saturada Vía de Evitamiento.

Dicho corredor subterráneo tendrá una superficie de 26 metros de ancho con 6 de alto y contará con tres carriles de ida y vuelta. Durante su operación prevista para el 2014, esta vía subterránea tendrá señalización variable y seis salidas de emergencia.

También contará con un moderno sistema de comunicación de emergencias y dos pasos peatonales y vehiculares, un centro de control de operaciones, un circuito cerrado de televisión y un sistema de extinción de incendios y detectores de humo. Además se planea tener un sistema de ventilación mediante turbinas utilizadas para redes de metros y túneles (ver infografía).

De esta forma, señaló la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, se garantizará un tránsito seguro y un control permanente de la zona. Asimismo, la autoridad edil llegó ayer muy temprano para inspeccionar los avances de la Vía Parque Rímac. Los hombres vestidos con chalecos y cascos trabajaban en la primera etapa de las cuatro que exige la megaobra. Actualmente, ellos construyen un muro de contención que dividirá el cauce del río en dos mitades (A y B).

Así, en la mitad A se contendrá el agua y en la B se procederá a realizar excavaciones para construir el túnel. Después de este proceso, se techará la mitad B ya terminada –con anclajes y paredes incluidos– y se liberará el agua contenida en el otro extremo A.

Luego se repetirá el mismo proceso con esta mitad. Pero, ¿esta infraestructura es capaz de soportar el peso del cauce del río Rímac? Según Alfredo Ribeiro, gerente general de la empresa constructora OAS Perú, se han tomado las precauciones necesarias si es que aumenta el caudal del río Rímac. “La construcción se hace con todos los estudios de ingeniería necesarios”, afirmó.

La alcaldesa de Lima informó que Vía Parque Rímac servirá para interconectar once distritos de la capital, desde Ate hasta San Martín de Porres y el límite con el Callao. "Ahora el viaje para llegar al aeropuerto tardará 20 minutos", indicó.

Hora de mudarse

Sobre la situación de las más de mil familias que viven en la margen izquierda de este río, Villarán precisó que se elevará su calidad de vida, ya que se les entregará 30 mil dólares a cada una de ellas para que puedan reubicarse a una propiedad en el distrito de Lima que deseen.

Otra opción que tendrán estas familias es mudarse, a fines de este año, al proyecto inmobiliario de departamentos Patio Unión, ubicado en la cuadra 7 de la avenida Argentina que se encuentra en construcción. Todo ello por su seguridad.

En cifras

160 mil vehículos transitan a diario por la vía de Evitamiento. Con este proyecto, esta cifra aumentaría a 200 mil.

500 mil limeños se beneficiarán con este megaproyecto, estima la Municipalidad de Lima.

Claves

Positivo. Los trabajos incluyen recuperar un ambiente del río Rímac. Allí se implementarán 25 hectáreas de áreas verdes, infraestructura deportiva, recreacional y comercial en el cercado.

Montos. El presupuesto para la construcción total de este proyecto es de dos mil millones de soles. En el aspecto social se invierte más de 30 millones, entre compensaciones y programas de inversión social.